Je suis profondément écologiste par mes actes, mais pas l’écologisme politique gauchiste que représente les verts d’aujourd’hui.
Je suis en total accord pour diminuer les rejets de co2 et limiter la pollution dans les grandes agglomérations.
Je suis donc d’accord avec le principe des ZFE.
Mais je suis en total désaccord avec l’application idéologique qui va être fait:
il,faut penser aux habitants qui habitent à l’intérieur des ZFE:
– aux retraites qui utilisent très peu leur voiture,
– aux actifs qui utilisent peu leur voiture dans l’année mais l’utilisent pour partir en vacances ou en we
Ces personnes qui utilisent peu leur voiture à l’intérieur des ZFE seraient obligés d’acheter une nouvelle voiture avec un coût écologique énorme, d’autant que tout le monde sait (dans la vraie vie) que les voitures vendues finissent souvent en Afrique…
Un véhicule pollue si on l’utilise. Le coût écologique de fabrication d’un nouveau véhicule est énorme.
Une mesure écologique et limitant la pollution est donc de permettre aux personnes d’utiliser leur véhicule actuel, mais en limitant de plus en plus l’utilisation.
On pourrait imaginer un droit à conduire par exemple de 10 jours maximum par mois, diminués de 2 jours tous les ans.
On pourrait imaginer un système qui module ces limitations en fonction de la pollution du véhicule (donc crit).
On pourrait imaginer aussi un système qui limite le kilométrage ou le temps dans les ZFE, mais ça serait plus complexe.
This post was created with our nice and easy submission form. Create your post!
Le réchauffement climatique d’origine humaine est une théorie contestée.
Les voitures électriques, au-delà des problèmes qu’elles posent (autonomie, rechargement etc.) sont aussi polluantes ques les autres voitures. Mais leur pollution est différente (pollution causée par les batteries notamment).